>

Tak więc przyszła kolej na sprawdzenie wagi ciężkiej, tak zwanej nie tylko ze względu na własną wagę, ale także ze względu na dynamiczny wygląd i charakter samochodów. Crossovers, jak zostały one powołane na długi czas, dziś są dwa, ale które! Łącząc niesamowite dane zewnętrzne i praktyczność, te samochody są po prostu testem marzeń. I tak mieliśmy tę okazję. Przeprowadzimy porównawczy przegląd Toyoty Rav 4 i Mazdy CX-5.

Samochód Touta Rabe 4

Natychmiast do bitwy

Fakt, że samochód prawie każdej wielkości i klasy powinien wyglądać jasno, został wprowadzony w solidną koncepcję przez producentów Mazdy. Nie jest tajemnicą, że jazda ich samochodami jest przyjemnością. Chociaż z czasem niezmienna filozofia Mazdy uległa zmianie i zmianie, jej głęboka istota pozostaje taka sama.

Jeśli chodzi o Toyotę, producenci tego japońskiego koncernu obiecali powrócić do wydania modeli sterowników kilka lat temu. Najwyraźniej ten zamiar producentów przejawił się wraz z wydaniem GT86 - samochodu w stylu sportowego coupe. Chociaż eksperci widzą manifestację charakteru kierowcy w projektowaniu nowoczesnego Rav 4. Ponadto, ten samochód przez lata stał się czymś w rodzaju bestsellera, po zgromadzeniu solidnego bagażu lojalności od klientów.

Читать далее о том, что лучше - Тойота Рав 4 или Mazda SH-5-->Тойота Рав 4 насчет удобства ежедневной эксплуатации просто идеальный. Гармонично смотрятся обводы кузова и строгое «выражение лица» этого кроссовера не столь подчеркивают удобство, как отличная эргономика и объем багажника.

Что касается передней панели Рав 4, то со слоистой структурой она смотрится гораздо приятнее интерьера монолитного Mazda SH-5. Да и всевозможных полочек укромного типа, закоулков и тому подобных штучек в Рав 4 явно больше.

Ale szczerze, potrzebujesz dużo czasu, aby się do nich przyzwyczaić. Na przykład, dlaczego chcesz umieścić telefon na tacy pod półką konsoli środkowej, co producenci proponują zrobić, gdy idealnie pasuje do uchwytu na kubek, który znajduje się bliżej i nie musisz go dosięgać za każdym razem, aby go zdobyć? Ponadto blok przycisków, w tym przełączających się w tryb "Sport", który pogarsza zauważalną reakcję samochodu, ukryty jest gdzieś głęboko pod środkową konsolą. Po co pytać, tak się stało, zwłaszcza jeśli pasażer, który chciał włączyć podgrzewane siedzenia, powinien zapytać kierowcę, bo sam nie dostanie się do tego przycisku.

Автомобиль Mazda SH-5

Что касается интерьера Mazda SH-5, то он скроен по классической традиции и все кнопки здесь на виду. Специально предусмотрена большая ниша, где можно хранить тысячу мелочей. Находится она сразу под кнопкой климат-контроля, и столько свободного места не пропадает зря. Понравилось также то, что подстаканниками сдвинуты назад, а сразу за автоматической коробкой передач Мазда, вернее его селектором, расположен узел управления мультимедийкой. Все удобно и под рукой. Хотя пользоваться этой мультимедийной системой немного сложновато. На блоке установлена довольно увесистая металлическая шайба, но чтобы ею уметь пользоваться, необходимо запомнить расположение кнопок. А на первых порах вообще нужно все время смотреть на монитор и клавиши.

Jeśli chodzi o tablicę przyrządów, lepiej z Mazdą. Zadowalający duży ekran z dodatkowymi informacjami i trzema studniami wykonanymi ze smakiem projektanta. Ale narzędzia Toyoty Rav 4 wyglądają, szczerze mówiąc, znacznie gorzej. Ale szczególne trudności z czytaniem informacji, i to, nawiasem mówiąc, i co najważniejsze, nie powstają. Tylko tutaj znowu dają archaiczne klucze Toyota Rav 4 regulatorów okien, które oferują automatyczną kontrolę tylko kierowcy. Ale w Mazdzie naprzeciwko - do wszystkich pasażerów.

Recenzja wideo samochodu Toyota Rav 4:

Сиденья на Mazda SH-5 просто супер. В частности, это касается модификации автомобиля Supreme, где кресла обтянуты нежной кожей, а валики боковой поддержки сделаны по-спортивному жестко.

Dobre są również fotele najwyższej klasy modyfikacji Toyoty Rav 4 Prestige z relingami dachowymi. To prawda, że ​​tapicerka w Toyocie była o wiele bardziej szorstka.

На тесте у нас два автомобиля этих производителей с равным объемом двигателя 2,2 и с дизельными моторами, но мощности у Мазды СХ-5 на на 25 л.с. больше. Интересен и тот факт, что производители Mazda SH-5 позаботились о том, чтобы выпустить модификацию, которая бы импонировала тем водителям, которых мутит от излишних «наворотов». Такой модификацией стала Mazda SH-5 Дизель, исполненная как Active. Стоит такой автомобиль около 1 405 тыс. российских рублей. Здесь не установлен парктроник, нет бесключевого доступа и электрорегулировки водительского кресла. Зато все обито дорогой и приятной на ощупь тканью.

Jeśli chodzi o programistów Rav 4, pomyśleli także o wybrednych klientach i wypuścili modyfikację o nazwie Touta Rabe 4 Comfort Plus, która nie jest tak naelektryzowana. Modyfikacja jest prawie całkowicie pozbawiona różnych systemów pomocniczych, takich jak np. Monitorowanie niewidomych stref.

Czy serca samochodów biją unisono

Na dysku testowym samochodu Mazda CX-5:

Kliknij przycisk Start, a Touta Rabe 4 ożyje. To prawda, że ​​w chłodne dni, na biegu jałowym, silnik ryczy jak ciągnik, ale gdy robi się cieplej, staje się znacznie ciszej. 150 koni Touta Rabe 4 w jeździe miejskiej i na drogach krajowych wystarcza do wygodnego przemieszczania się z jednego punktu do drugiego. Miło jest wyprzedzać w tym samochodzie, ponieważ 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów działa idealnie. Ponadto, jeśli to konieczne, można korzystać z trybu ręcznego, a transfer można wymusić, aby przełączyć selektor. Ta sytuacja może mieć znaczenie w sezonie zimowym.

Co ciekawe, Rav 4 z popularnym 2,5-litrowym silnikiem benzynowym nie ma płatków kierownicy, a na naszym modelu są one dostępne. Ponadto, co jest również godne uwagi, w wersji benzynowej dźwigni Rav 4 w trybie S można ograniczyć zakres przełączania, ustawiając górny limit, powyżej którego automatyczna skrzynia biegów nie podnosi się.

Дизельный двигатель Skyactiv Мазды СХ-5, который наделен сниженной степенью сжатия, как и было сказано выше, мощнее тойотовского на 25 л.с. Это сразу же ощущается, когда автомобили разгоняются. Кроме того, у Mazda SH-5 подвеска выполнена более жестче, чем и объясняются острые ощущения при езде. Зато шумоизоляция у Рав 4 выполнена на манер выше, чем у Мазды СХ-5.

Что касается поворотов, то на Mazda SH-5 их проходить одно удовольствие. Крены практически не ощущаются, а руль Мазды «короткий», что в интеллектуальном плане сделано гениально. Зато «лежачих полицейских», встречающихся часто на городских улицах, Mazda SH-5, мягко говоря, не переваривает. Эти преграды желательно проходить аккуратно, иначе жесткая подвеска даст о себе знать, и в салоне явно будут ощущаться отчетливые удары. Да и при большой скорости шум от трущихся с дорожной поверхностью шин, в Mazda SH-5 легко проникает.

Bagażnik samochodu Toyota Rav 4

А вот в Тойота Рав 4 потише. Может быть, это объясняется не только качественно выполненной шумоизоляцией? Ведь и подвеска на Рав 4 сделана значительно расслабленной, чем у Mazda SH-5, хотя и были предприняты производителями нынешнего поколения попытки придать новой модели больше брутальности. Рулится данный автомобиль довольно прозрачно, не имея навязчиво искусственного усилия в околонулевой зоне.

Коробка передач и pełny привод

Работа трансмиссии Mazda SH-5 также восхищает. АКПП быстро меняет передачи и ощущение такое, что колеса с мотором связаны железно. Такое ощущение, в частности, складывается из-за того что гидротрансформатор в маздовской коробке блокируется в более широком диапазоне оборотов. Кроме того, на Mazda SH-5 установлена европейская система I-stop, которая автоматически глушит двигатель в пробках. Опция позволяет не только заботиться об экологии, но и позволяет значительно экономить топливо.

Ale Rav 4 nie ma takiej użytecznej opcji.

Warto zauważyć, że oba crossovery są dziś wyposażone w silniki wysokoprężne z automatycznie podłączanym napędem na cztery koła, co nie stanowi takiego atutu. Jedną rzeczą jest jechać po błotnistej wiejskiej drodze podmiejskiej do letniego domku lub parku w zaspie śnieżnej, a innym pokazać cuda na drogach, takie jak nasza Niva (i dlaczego nie?).

Moment, w którym wyzwalana jest sprzęgła Mazdy CX-5 jest trudny dla początkującego, który pierwszy dostał się za kierownicę tego pojazdu, może się wydawać, że napęd jest stały, a nie wtyczką.

Rav 4 nie jest tak. Tylna oś łącząca się z obudową jest znacznie bardziej namacalna, a jeśli chcesz, możesz zablokować sprzęgło. Jeśli chodzi o blokowanie mechanizmów różnicowych międzyosiowych, symulują to w tym przypadku hamulce.

Багажник автомобиля Mazda SH-5

Автоматически включается pełny привод и в режиме Спорт. В этом случае на заднюю ось перекидывается до половины всего количества оборотов крутящего момента.

Tutaj bagażnik Toyota Rav 4 jest zaprojektowany w taki sam sposób jak wnętrze - trudne i niezrozumiałe. Na przykład, aby umieścić koło zapasowe pod podłogą, japońscy inżynierowie myśleli czysto azjatycką skrupulatnością, aby zbudować prawdziwe podium, otoczone takimi zakamarkami, że tracąc cokolwiek cennego, jest równoznaczne z przegraną.

У Mazda SH-5, хотя пол и ровный, но сомнение вызывает погрузочная высота, которая уж слишком великовата.

Jeśli oceniać jako całość, oba crossovery są wyposażone w chwałę Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru i całkiem przyzwoicie zachowują się w drodze. Ich cena jest porównywalna, a wybór zależy od indywidualnych preferencji. Można powiedzieć, że kwestia tych dwóch zwrotów mieści się w kategorii filozoficznej, gdzie nie może istnieć lepsza i gorsza opcja. W gruncie rzeczy, aby gromadzić zalety wzdłuż odległości lub pokazać im na końcu to samo.

Mocne i słabe strony

Технические характеристики Mazda SH-5

Marka samochodu:	Mazda SH-5
Kraj producenta:	Japonia
Typ nadwozia:	kombi / 5/5
Liczba drzwi:	5
Typ silnika:	diesel, R4, turbo
Pojemność silnika, cc:	2191
Moc, hp / rpm:	175/4500
Max fajnie moment, Nm przy rpm:	420/2000
Przyspieszenie do 100 km / h, z:	9.4
Typ napędu:	pełny
CAT:	6 automatyczna skrzynia biegów
Zużycie na 100 km:	7,0/5,3/5,9
Rozmiary, DhShhV, mm:	4555/1840/1670
Podstawa, mm:	2700
Masa własna, kg:	1629
Pojemność zbiornika paliwa:	58
Pojemność bagażnika, l:	403-1560
Cena, rosyjski rubel:	1 366 000

Начнем с плюсов Mazda SH-5:

• Mazda jest wyposażona w szyberdach, w niektórych wersjach;
• zainstalowany system start-stop;
• potężny silnik;
• dobra maksymalna prędkość;
• stosunkowo niska cena;
• świeże spojrzenie na wnętrze, dopasowane do klasycznych wzorów;
• urządzenia ukryte w sporcie w studniach;
• dogodna lokalizacja konsoli środkowej i nisza dla małych rzeczy;
• brak jakichkolwiek ukrytych zaułków;

A teraz o minusach Mazdy CX-5:

• wyrafinowana multimedialna jednostka sterująca, chociaż wygodnie zlokalizowana;
• wyposażenie w czujniki parkowania tylko w drogich wersjach;
• niepotrzebna wysokość załadunku bagażnika;
• brak napędu elektrycznego w tylnej klapie.

Teraz Touta Rabe 4, która ma swoje zalety:

• liczne półki i nisze;
• elektryczne siedzenie kierowcy;
• okna trybu automatycznego, jednak tylko sterownik;
• dobre oddzielenie przedniego panelu od warunkowych poziomych warstw;
• lakoniczny pulpit nawigacyjny;
• wygodny ekran pod prędkościomierzem, w którym można wyświetlić system śledzenia wskaźnika do oznaczania;
• wygodny tryb manualnej skrzyni biegów z dużym potencjałem;
• wyposażone w kamerę cofania prawie wszystkich wersji;
• przestronna i wygodna kanapa tylna, podzielona na sekcje, które odchylają się pod różnymi kątami;

I są pewne wady:

• niezrozumiałe podium w bagażniku;
• zbyt wiele nisz i ulic, gdzie niedługo się gubią;
• zbyt miękkie zawieszenie;
• tapicerka siedzeń wygląda stosunkowo gorzej.

Dane techniczne Toyota Rav 4

Marka samochodu:	Touta Rabe 4
Kraj producenta:	Japonia
Typ nadwozia:	kombi / 5/5
Liczba drzwi:	5
Typ silnika:	diesel, R4, turbo
Pojemność silnika, cc:	2231
Moc, hp / rpm:	150/3600
Max fajnie moment, Nm przy rpm:	340/2000-2800
Przyspieszenie do 100 km / h, z:	10
Typ napędu:	pełny
CAT:	6 automatyczna skrzynia biegów
Zużycie na 100 km:	6.5
Rozmiary, DhShhV, mm:	4570/1845/1670
Podstawa, mm:	2660
Masa własna, kg:	1715
Pojemność zbiornika paliwa:	60
Pojemność bagażnika, l:	577
Cena, rosyjski rubel:	1 405 000

Co powiedzieć? Atuty Toyoty Rav 4 - doświadczenie, niezawodność i imponujące przebiegi sprzedażowe, które wpływają na standard w swojej klasie. Ale czy to jedyny pewny sposób na osiągnięcie wysokości? Wątpliwe jest, aby spojrzeć na Mazdę CX-5, która, że ​​tak powiem, wyraźnie pokazuje, że przełom technologiczny nie jest w żaden sposób gorszy od ewolucji.

Одни словом, резюме такое: если вам нужен резвый и динамичный автомобиль, то больше подойдет Mazda SH-5, а если нужен больше комфорт, то обратите взоры на Тойоту Рав 4.