Bawarczycy oficjalnie zaprezentowali model trzeciej generacji ich średniej wielkości crossovera. Sprzedaż rozpocznie nową generację "X-third" następnej jesieni. Wszystkie kluczowe wymiary cechy nowego BMW X3 inżynierowie zdecydowali się zwiększyć: odległość między osiami wzrosła o 6,4 cm i osiągnęła 2 m 86,4 cm, długość auta wzrosła o 5,1 cm - teraz od zderzaka do zderzaka - 4 m 70,8 cm. Usłyszałem jeden cm, osiągając 1 m 89,1 cm, ale wysokość crossover była o dwa milimetry niższa, teraz stoi 1 m 67 cm nad asfaltem. nowa generacja "X-third" przekroczył nawet BMW X5 pierwszej generacji pod względem kluczowych cech wymiarowych, których rozstaw osi wynosi 2 m 82 cm, a jego długość wynosi 4 m 66,7 cm. Dlaczego tak się stało? Faktem jest, że istnieje tendencja do wzrostu liczby samochodów tej klasy, ten trend rozwinął się ze względu na wzrost popytu na bardziej masywne samochody terenowe. Drugi powód leży w tym, że po tym, jak BMW X1 przeniósł się do "wózka" UKL z poprzecznym silnikiem, stał się większy niż "X trzeciego", a nabywcy zaczęli wykorzystywać więcej nowej generacji BMW X1. 
Dlatego, aby zwrócić kupującego, nowe BMW X3 otrzymało zwiększoną objętość. Można przypuszczać, że czwarta generacja czwartej generacji, która jest przygotowywana do serii X, również nie wypadnie z trendu i stanie się zauważalnie bardziej masywna niż poprzednia.
Zewnętrznie crossover niewiele się zmienił. Markowe "nozdrza" chłodnicy są powiększone i oddzielone od reflektorów. Mgła zmieniła formę: z okrągłej na sześciokątną, wydłużoną na boki. I są teraz LED. Ciało zostało nieznacznie przerysowane w celu poprawy właściwości aerodynamicznych. Rozkład masy wypadł idealnie - od pięćdziesięciu do pięćdziesięciu. Samochód "stracił" pięćdziesiąt pięć kilogramów. Rozmiar bagażnika nie zmienił się, pomimo wzrostu wielkości samochodu, z rozłożonymi tylnymi siedzeniami 1600 litrów, z rozłożonymi - 550. Prześwit wynosi 20,4 cm. 
Czystość w kabinie stała się bardziej "elegancka", multimedialny tablet z ekranem dotykowym o przekątnej 10,2 cala został umieszczony w centralnym panelu na górze. Kierowca może to kontrolować i wykonywać gesty. Można przy okazji kupić wyświetlacz projekcyjny, kolor, cyfrowy panel przyrządów, trójstrefowy system grzewczy i wiele innych wcześniej niedostępnych opcji. Zawieszenie pneumatyczne nowe BMW X3 nie i nigdy nie będzie. Po zapłaceniu możesz otrzymać system adaptacyjnych amortyzatorów lub całkowicie zmienić zawieszenie na sport. 
Jesienią bawarski zacznie sprzedawać. nowa generacja BMW X3 w trzech poziomach wykończenia. Pierwszy z nich ma pod silnikiem turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 360 koni mechanicznych, pozostałe dwa - 190 i 265-konny silnik diesla. Wszystkie silniki są połączone z hydromechaniczną ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów. Za kilka miesięcy, najprawdopodobniej do początku 2018 r. Pojawi się kolejny sprzęt z silnikiem benzynowym o mocy 252 koni mechanicznych. Nieco później - z 184 mocnymi. Najnowsza wersja będzie miała napęd na tylne koła i będzie sprzedawana wyłącznie w Stanach Zjednoczonych. 
Ceny nie są jeszcze znane, ale dla głupców jasne jest, że model nowej generacji będzie droższy od swojego poprzednika. Dzisiaj jest najtańszy BMW X3 druga generacja warta jest na naszym rynku 2 miliony 780 tysięcy rubli. W zeszłym roku w naszym kraju BMW X3 kupił 2824 razy, a flagowy model BMW X5 - 5203 razy. To wciąż najlepiej sprzedający się model bawarskiej marki samochodowej w naszym kraju. 
Ostatnio BMW zaprezentowało szóstą serię nowej generacji windy Gran Turismo.
