Przyczyną przepukliny na kole mogą być zupełnie różne czynniki. W jego rdzeniu, gdy pojawia się przepuklina, dochodzi do pęknięcia sznurków, które służą jako wzmocnienie wewnątrz opony. Kiedy nitki pękają, ciśnienie wewnątrz cylindra zaczyna wyciskać gumę na zewnątrz. W rezultacie z zewnętrznej części opony pojawia się grudka, która na początku może być ledwie zauważalna, ale wkrótce zamieni się w prawdziwy "guz", którego prawie nie można się pozbyć. Używanie takiego kauczuku jest niezwykle niebezpieczne, ponieważ podczas jazdy opona może po prostu eksplodować, prowadząc do nieodwracalnych konsekwencji.

Najczęstszą przyczyną przepukliny na kole jest to, że koło samochodu dostaje się do głębokiego otworu z dużą prędkością. W wyniku tego guma jest ściskana na tyle, że brzeg koła po prostu przecina nici.

Kolejny powód - ścięta strona cylindra. Zdarza się, że opona "uderza" w ostre kamienie lub metalowe przedmioty. Czasami opona może pękać na ostrych krawędziach lodu na zaśnieżonej drodze lub pokonywać zamarznięte kałuże z przyzwoitą prędkością. Również przepuklina na kole może pojawić się w razie wypadku, gdy cios spadnie na kierownicę. W każdym przypadku guz pojawia się tylko wtedy, gdy przewód wewnętrzny jest uszkodzony lub zniszczony, a nitki wzmacniające straciły swoją sztywność. Kiedy pojawi się przepuklina, nie będzie możliwe przywrócenie pełnej geometrii i sztywności koła. A jazda staje się bardzo niebezpieczna.

Zobacz także: Jak usunąć "świerszcze" w kabinie samochodu

Co może się zdarzyć podczas jazdy z kołem, na którym jest przepuklina

W takim przypadku rozpoczyna się całkowity brak równowagi koła. Kierowca może czuć bicie nawet przez kolumnę kierownicy. Przy takim biciu zniszczenie łożyska koła wynosi absolutnie 100%. Ponadto wpływa to na prawie wszystkie elementy zawieszenia. Całkowite rozerwanie opony może nastąpić podczas gwałtownego hamowania, szybkiego przyspieszania lub długiego napędu z dużą prędkością. Jazda terenowa po uszkodzonym kole może być znacznie bardziej niebezpieczna niż na asfalcie. Opona może pęknąć w dowolnym momencie, jeśli wpadnie do dziury lub uderzy w nierówności.

 Przepuklina na kole, co robić

Najbardziej poprawną decyzją jest przerwanie jazdy, zatrzymanie i założenie zapasowej opony. Jeśli nie ma zapasowego koła, przejdź do najbliższego sklepu z oponami z minimalną prędkością. Jeśli koło przepukliny znajduje się na przedniej osi, nie leniwy i nie przesuwaj go na tylną oś. W takim przypadku, przy eksplozji koła, możesz przynajmniej kontrolować drogę do całkowitego zatrzymania samochodu. Podczas warsztatów powiedzą ci na pewno, czy można "wyleczyć tę chorobę", czy też nie. Naprawa takiej wady jest dość prosta, ale całkowicie nieskuteczna. A więc geometria wszystkich kół jest całkowicie zepsuta.

Czy mogę jeździć na kółkach z małą przepukliną?

Teoretycznie można to zrobić, ale koło musi okresowo przejść kontrolę wzrokową. Upewnij się, że guz nie rośnie. Nie ładuj całkowicie samochodu, ciśnienie w kole z obciążenia zwiększy tylko wielkość przepukliny. Nie zaleca się używania koła do przepukliny na przedniej osi samochodu.

Zobacz także: Wybór opon zimowych z kolcami i bez kolców