Premiera nowego crossovera Mitsubishi Eclipse Crosses odbędzie się dokładnie tydzień później, 7 marca, na Geneva Motor Show. Japończycy nie odczuwali cierpliwości fanów swoich crossoverów przed samym wydarzeniem i opublikowali pierwsze oficjalne zdjęcia nowego produktu, a także podzielili się informacjami na temat rozmiaru i technicznego wypychania nowego "SUVa".
Nazwa "Eclipse Cross" jest daleka od nowej. Należy do sportowo-coupe marki Mitsubishi, która była produkowana przez dwadzieścia dwa lata, przetrwała cztery pokolenia, a następnie nie była już produkowana. Tabliczka znamionowa tej marki obnosi się teraz z bagażnikiem nowego crossovera, poprzez nowe "parkiet " nazwa niesłusznie zapomnianego samochodu nabiera nowego życia.
Mitsubishi nie odstąpi od koncepcyjnego projektu X, oficjalnie nazywanego "Dynamic Shield", a wersja produkcyjna Eclipse Cross, realizowany zewnętrznie w tradycji tej konkretnej koncepcji. Jeśli przypomnimy koncepcyjny samochód XR PHEV-II, zaprezentowany przez to biuro dwa lata temu, podobieństwa z nim będą oczywiste - widzimy tę samą sportową sylwetkę, z agresywnym nachyleniem dachu i wysoko umieszczonymi tylnymi światłami.
Odległość pomiędzy osiami nowego "SUV" jest dokładnie taka sama jak w przypadku starszych braci - Mitsubishi Outlander i Mitsubishi ASX. Są to te same 2 m 67 cm, a przecież zanim media motoryzacyjne napisały, że "wózek" Mitsubishi Eclipse Cross będzie trochę krótszy. Długość SUV rozciąga się do 4 m 40,5 cm, szerokość 1 m 80,5 cm, a nad podłożem wzrasta do 1 m 68,5 cm Eclipse Cross wciśnięty pomiędzy Mitsubishi ASX i Mitsubishi Outlander.
Zalecany artykuł: Kompaktowy krzyż nowej generacji Subaru XV otrzymał radykalnie sztywne nadwozie
Na linii silnika szeregowego Mitsubishi Eclipse Cross Do tej pory znane jest: czterocylindrowy, 1,5-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, pracujący w parze z przekładnią o zmiennej prędkości (która, nawiasem mówiąc, ma osiem biegów, zmienionych za pomocą manetek zmiany biegów) oraz 2,2-litrowy silnik wysokoprężny ogrzewany przez turbinę. Turbodiesel "sparował" z ośmiobiegową automatyczną. Nie wyklucza się kolejnego wariantu wersji hybrydowej samochodu.
Mitsubishi Eclipse Cross zarówno z silnikiem benzynowym, jak i wysokoprężnym turbo to napęd na wszystkie koła. Tylna oś otrzymuje moc dzięki elektronicznie sterowanemu sprzęgłu wielotarczowemu. Przednie amortyzatory są przymocowane do ciała za pomocą metalowej rozpórki, co zdaniem japońskich inżynierów powinno poprawić sterowność crossovera.
Wewnątrz kabiny ekran dotykowy urządzenia multimedialnego natychmiast przyciąga uwagę, zgodnie z nową tradycją wystającą ponad panel. Nie trzeba go szturchnąć palcem, ponieważ centralny tunel ma touchpad i cztery "gorące" przyciski, które idealnie zastępują naciśnięcie ekranu. Nad deską rozdzielczą znajduje się kolejny przesuwany przezroczysty ekran, na którym kierowca może zobaczyć aktualne informacje podczas jazdy. Dzięki temu można mniej obrócić głowicę podczas jazdy.
W Europie nowy Mitsubishi Eclipse Cross możesz go kupić we wrześniu tego roku, potem nowość trafi do Ameryki i Australii. Japończycy nie zdecydowali się na dostawę nowego samochodu na rosyjski rynek samochodowy, chociaż kwestia ta była wielokrotnie poruszana.
